摘要：进出站或换乘，以免混淆方向耽误出行。 本站为无障碍车站，配有无障碍电梯，盲道，和轮椅通道，方便老弱病残孕通行。 地面层：出入口（楼梯及电动扶梯）、垂直电梯及无障碍及轮椅通道 地下一层（车站大厅层）：车站控制室、客服中心、自动售票机、检票闸机、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。...?＾?
进出站或换乘，以免混淆方向耽误出行。 本站为无障碍车站，配有无障碍电梯，盲道，和轮椅通道，方便老弱病残孕通行。 地面层：出入口（楼梯及电动扶梯）、垂直电梯及无障碍及轮椅通道 地下一层（车站大厅层）：车站控制室、客服中心、自动售票机、检票闸机、楼梯及电动扶梯、垂直电梯及无障碍及轮椅通道。
从侧院到主院的侧门“继晷” 第一进院，南厅“贾道泽世” 第一进院，中厅“拔乎其萃”及两侧厢房 第一进院，中厅“拔乎其萃” 厢房内部 中厅内部 第二进院，正房“晋元楼”及两侧厢房 第二进院，正房“晋元楼”及两侧厢房 正房“晋元楼”二层俯瞰第二进院，正中为中厅背面 正房“晋元楼”西侧楼梯 山西省文物保护单位。
cong ce yuan dao zhu yuan de ce men “ ji gui ” di yi jin yuan ， nan ting “ jia dao ze shi ” di yi jin yuan ， zhong ting “ ba hu qi cui ” ji liang ce xiang fang di yi jin yuan ， zhong ting “ ba hu qi cui ” xiang fang nei bu zhong ting nei bu di er jin yuan ， zheng fang “ jin yuan lou ” ji liang ce xiang fang di er jin yuan ， zheng fang “ jin yuan lou ” ji liang ce xiang fang zheng fang “ jin yuan lou ” er ceng fu kan di er jin yuan ， zheng zhong wei zhong ting bei mian zheng fang “ jin yuan lou ” xi ce lou ti shan xi sheng wen wu bao hu dan wei 。
进出站闸机和一个卫生间。站厅内设有无障碍直立电梯和两侧楼梯通往两侧站台。此外设有一对西侧站台的电动扶梯，但没有通往东侧站台的电动扶梯。 殷高西路站设有两个侧式站台，为3号线使用。其中西侧站台为3号线列车往上海南站站方向列车使用；东侧站台为3号线列车往江杨北路站方向列车使用。每个站台均设有半高屏蔽门。
为方便乘客进出，蕉门站站厅中心处被划分为收费区，收费区内各自设有一台专用电梯、两台扶手电梯以及一条楼梯供乘客前往不同方向的月台。 另外，本站的卫生间设于A出入口地面的右侧。 本站设有两个侧式月台，位于黄阁镇凤凰大道东侧的上空。 蕉门站设有2个出入口供乘客进出。。
为方便行人进出，站厅中间东西两侧被划分为独立的收费区，分別连接两个侧式月台，且两者不能连通，因此进错方向的乘客则需要向工作人员寻求协助，或前往花地湾站以及西塱站换乘相反方向列车。站厅收费区范围均设有多组扶手电梯以及楼梯供乘客来往不同方向的月台。由于连接站台与站厅的2个专用电梯位于站厅的升降机门。
售票机、验票机等自助服务设施。站台位于地下二层，为侧式站台，并设有全高式屏蔽门。车站两股正线轨道中央设有存车线，曾作为6号线一期北段折返线使用。本站付费区设有自动扶梯及楼梯各2组连接站台，非付费区亦设有4组自动扶梯及2组楼梯连接地面各出口。 水上公园东路站共设3个出口。 公共汽车。
进深11米候车厅，两侧为高9米进深10米的办公用房间。一楼通往二楼设有21阶旋转式木楼梯的楼梯，其中，一楼楼梯口设有木栅栏，一层设有全部相通的15个房间，共设有20扇格门和48格窗，室内一层铺有水泥地面，二层地面铺设有木板。静海站站房后面为一长30米，宽9米的长方形小院，校园两侧有拱形门。。
设计了保守宫，消除了所有的中世纪结构，与元老宫一致。他在那里增加了一个双楼梯，用来进出面向广场的新入口。米开朗基罗还设计了卡比托利欧阶梯和栏杆，通往山下的天坛广场 青铜镀金的马尔库斯·奥列里乌斯骑马雕像，由米开朗基罗自圣若望门广场移来，保禄三世确定安放在卡比托利欧广场中心。经过漫长的恢复，还发现了。
楼梯栏杆、门扇等细节处呈现出装饰风艺术风格的特征，最初每一房间都陈设有法式家具，公寓还设有咖啡厅、电话间、汽车间、游泳池，建造之初院中央还有一座造型精致的小喷水池。克莱门公寓属于公寓式里弄，住宅与绿化组成不规则的状态界定庭院空间，呈现出一种比较自由放松的空间感。 正是由于克莱门。
地下二层大厅东南角楼梯间的门关闭，西南、东北、西北角楼梯间为铁栅栏门，着火后，西南角的铁栅栏门进风，东北、西北角的铁栅栏门过烟不过人)。由于地下一层至三层东北、西北角楼梯与商场采用防火门、防火墙分隔，楼梯间形成烟囱效应，大量有毒高温烟雾以每分钟240米左右的速度通过楼梯间迅速扩散到4楼娱乐城。4楼娱乐城的楼梯。
门厅还与三等舱主楼梯相连，一直通往E甲板，该楼梯在泰坦尼克号上则被取消掉。 据报道，在沉没时，二副莱托勒命令船员打开D甲板的左舷过道的门，以便将更多的乘客装载到更接近海面的救生艇上。1986年的探险证实，左舷确实有一扇门是敞开的，内侧的门则被拉回——如若船员们忘记关闭该舱门，会大大增加泰坦尼克号进水量。。
西南部军官楼，上下二层，为砖木结构建筑，南北坡屋顶。南侧上下是通廊，南立面为栱形窗，上层和下层单双相配，下层东西两侧有栱门进入一层廊，东侧有楼梯可达二层。北立面是砖墙带小栱卷窗，楼两端是向北凸出的砖楼。该建筑仍然保留原貌，只有南部外面贴建一座铁梯通往二层。该建筑现为民居。。
30米，西南角有一房间凸出于矩形平面外。东入口进入门厅，正对楼梯的西侧有后门通向室外，室内格局大致未变，但经过了装修改造。 西南楼：平面略呈凸字形，东西进深约12.50米，东立面长约20米。东入口进入大门厅，便可进入底层各房间，西侧楼梯间通向二层大厅。 “前门23号”成立时对该院的改造工程由中国建筑设计。
通。其中东侧站厅联通1号、2号和6号口，设有一对通向站台的楼梯和两个通向地面的楼梯；西侧站厅联通3号、4号和5号口，设有无障碍电梯通往站台和地面，同时还有2对通往站台的楼梯和4个通往地面的楼梯。两个站厅内均设有自动售票处、服务中心、安检和进出站闸机。 中潭路站设有两个侧式站台，为3号线、4号线列车。
门站、的士站及V City；而最高的一层（P层）则为车站月台。 现时，屯门站內提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如有便利店、面包糕饼店、零食店、个人护理店和地产代理等。由於港铁的收费区是不能进食，因此大部份食肆均不会设在收费区內。 此外，屯门。
门与所罗门的审判雕塑。 1797年威尼斯共和国倒台以后，这座宫殿曾经几易其主。19世纪的一位业主、芭蕾舞演员玛丽·塔里奥尼拆除了哥特式的庭院楼梯，並破坏了俯瞰庭院的华丽阳台。 1922年，这座宫殿最后一位业主乔治·弗兰凯蒂男爵将其捐给国家。经过修复后，包括重建楼梯，现在作为美术馆对公众开放。。
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门进入门厅，左右各有前室可通向东西房间。穿过门厅便是大楼梯厅，可继续进入南部的房间。大楼梯厅东侧是三跑式大楼梯，大楼梯厅西侧设有封闭式楼梯间。二层大厅是跑马廊式，顶部是玻璃顶棚。全部栏杆铁花带有新艺术运动风格。门厅和大楼梯厅的地面及墙裙采用大理石。粉色墙面用镏金线框划分，门是意大利式门。
袁乃宽旧居室内还设有“隐身处”与“脱身处”：“隐身处”设在二楼右侧，由小门连接，门内设有铁栏杆和钢筋混凝土楼梯，由此可直达楼顶间和地下室，如果小门关闭便没有明显的上下楼的通道。“脱身处”设在三楼凉亭处，内有铁楼梯直达后花园余门。该建筑面向海河在二、三层之间并设有八角形观景房和风水窗，这几面窗户都朝向海河，在这里可以观看四周风景。。
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门还有早后期之区别。同时石库门里弄也有别于上海的其他里弄形式，例如同时期的广式里弄和之后的新式里弄，是上海开埠后租界时期的独特产物。 上海话中对包套的东西的称呼是“箍”。而石库门建筑的门便是由石材所制的，即由石材“箍”住的门，故而是“石箍门”。而在之后的流传中，石箍门就渐渐演变为了石库门了。。
非付费区並不相通。两个站厅的收费区均各自分别设有楼梯供乘客来往两个站台。而北站厅各自连接2个月台的专用电梯由于站台一侧的升降机门均设于月台北端屏蔽门之外的区域，乘客如需使用升降机则需请求车站工作人员协助使用。 现时本站提供不同类型的商店供乘客购物或进食，例如有便利店、面包糕饼店以及洗衣店等；其中南。
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